«Поворот на красный» разрешен. В России разрешили поворачивать направо «на красный» (2 фото)

Здесь очень важно отметить, что этот «срок давности» начинает отсчет вовсе не с момента фиксации нарушения или с момента вынесения Постановления, а именно с момента уплаты штрафа. Так что затягивать с оплатой, никакого смысла нет. Точно так же и по лишению права управления автомобилем: годовой срок начинает исчисляться не с момента решения суда (как считают многие водители), а с момента сдачи водительского удостоверения. Важно отметить, что решение о лишении прав по вторичному нарушению может быть принято только за один и тот же характер этого нарушения. Если менее года назад водитель привлекался, например, за нарушение скоростного режима, то за проезд на красный он не может быть лишён прав как за повторное нарушение в течение года. Наказание за отсутствие разрешающего движение сигнала дополнительной секции светофора такое же, как и штраф за красный свет – 1000 рублей.

Поворот на красный свет право 2018

Андропова;

• с улицы Велозаводской на Автозаводскую;
• если с третьего Крутицкого переулка вы поворачиваете на Новоспасский проезд.

К тому же зеленые разрешающие стрелки появились на:

• пл. Крестьянской заставы, а именно с 3-го Крутицкого по направлению к Волгоградскому проспекту;
• перекрестке улицы 1905 г. и Звенигородского шоссе;
• улица Косыгина и Мосфильмовская улица.

Белгород Что касается Белгорода, то для установки правоповоротных стрелок было решено выбрать следующие перекрестки:

• проспекта Богдана Хмельницкого и проспекта Белгородский в сторону улицы Мичурина;
• поворот на улице 5 Августа на пр-т Ватутина;
• пересечение бульвара Юности и улицы Щорса.

На этих перекрестках дежурят студенты, обучающиеся в Белгородском технологическом университете, которые изучают безопасность дорожного движения.

В россии разрешили поворачивать направо «на красный»

Если водитель повторно проигнорировал красный сигнал, наказание значительно ужесточится. За такие действия нарушитель должен будет заплатить штраф в размере 5000 рублей. Самый жесткий вариант наказания - лишение прав сроком на 6 месяцев - устанавливается судом.

Поворот на красный свет по стрелке Не стоит забывать, что неправильный поворот в ту сторону, направление которого регулируется стрелкой, наказывается по такому же принципу, как и проезд на красный свет. Довольно часто водители несерьезно относятся к такому нарушению, но наказание за такие действия обязательно последует. ЖД-переезд Въезд на железнодорожный переезд при активном запрещающем сигнале светофора также наказуем штрафом в размере 1000 рублям.

В отдельных случаях у водителя могут отобрать право управления автомобилем сроком до 3-6 месяцев.

Штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора

Инфо

Прошедший в Москве, Подмосковье и на Белгородчине эксперимент по правым поворотам на красный свет признан удачным – ни одной аварии. ПДД п13. 1 Уступить дорогу пешеходам при повороте направо. ПДД п.1.2 Уступить дорогу (не создавать помех)» -требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, - Ехал с работы домой. Пдд поворот направо Ехал с работы домой, по пути есть вышеуказанный знак 4.1.2 ПДД «поворот направо».

Штраф за проезд на красный сигнал светофора в 2018 году

Кто-то очень торопится и уверен, что успеет проскочить, а кто-то отвлекается разговорами или раздумывает над чем-то очень важным, не успевая сосредоточиться на дорожной обстановке. Некоторые водители поддаются «стадному чувству» и следуют на перекрёстке за нарушителем. Тем временем, наказание за проезд на красный свет светофора от сравнительно небольшой суммы в 1000 рублей после однократного нарушения, ужесточилось до временного лишения водительских прав после нарушения повторного.
Какова же в текущем году ответственность за проезд на запрещающий сигнал светофора? Только ли красный свет является этим запрещающим сигналом? Как фиксируется проезд на красный свет и как можно обжаловать неправомерное с точки зрения водителя решение о наказании за проезд на такой сигнал? Ответы на эти вопросы могут быть интересны широкому кругу автовладельцев.

«поворот на красный» разрешен

Зеленая стрелка Однако, с 19 июня поворачивать на «красный» можно не везде, а только на определенных перекрестках. Запоминать эти перекрестки нет необходимости, так как на них установлены специальные зеленые стрелки и информационное табло. На таком табло указано, что здесь проводится эксперимент, который разрешает водителю на запрещающий сигнал осуществить поворот направо.

ГИБДД предупреждает, что в этом случае поворачивать можно, но сначала следует уступить всем дорогу, кто едет на зеленый свет. Надо сказать, что при наличии подобных «стрелок» под запрещающий сигнал направо поворачивать можно в США, Германии, Китае, Канаде и у наших ближайших соседей - Украине. А сегодня и Россия решила ввести такое правило, но предварительно проверив водителей и сделав определенные выводы.

Россиянам разрешили поворачивать направо на красный 0 1348

Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Правительство России разрешило правый поворот на красный свет; ждем внесения изменений в ПДД Первый вице-премьер России Игорь Шувалов дал поручение внести изменения в Правила дорожного движения (ПДД) в части возможности осуществлять транспортным средствам правый поворот на красный сигнал светофора.

Штраф за проезд на красный свет: правила и нюансы

Внимание

Под капотом у этого цельнометаллического фургона базируется немецкий движок, но в паре с отечественным литий-ионным аккумулятором производства компании «СпецАвтоИнжиниринг». Нужно сказать, что мощность электрической «Газели» будет не самой высокой. Электрический двигатель от Siemens выдает всего 63 кВТ или 86 л.с.

Что касается аккумуляторной батареи, то ее емкость составляет 136–204 А*ч (зависит от числа блоков). Следовательно, между подзарядками фургон сможет проходить не более 100–150 километров. Для сравнения: электрокар Tesla Model 3 проезжает без подзарядки чуть менее 500 километров.
Непонятно, почему инженеры решили использовать именно этот аккумулятор, ведь в прототипе 2016 года стояла более емкая батарея от EnerDel (США).

Пдд поворот направо

В принципе, водителя не должны интересовать мотивы, по которым на данном участке дороги запрещается указанный маневр. Глава 9. Маневрирование 59. При перестроении, выезде на трамвайные пути, съезде с них водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Этим правилом должен руководствоваться водитель, транспортное средство которого съезжает с трамвайных путей. 60. Новое на дорогах: ПДД поворачивают направо, а зебры станут диагональными В начале 2015 года состоится маленькая революция в правилах дорожного движения. Поворот направо на красный свет из эксперимента превратится в обыденность. Сначала появится специальный знак, а потом, возможно, такой поворот разрешат «по умолчанию».

Пересечение стоп-линии Несоблюдение правил в данном случае касается лишь перекрестков, на которых регулирование осуществляется светофором. Стоп-линия обозначена дорожной разметкой или знаком, выполненными и установленными согласно требованиям и рекомендациям ПДД. Стоит знать, что разметка и знак несут в себе несколько различный смысл:

• Знак «стоп-линия» информирует водителя, что он обязан остановиться при действии запрещающего сигнала светофора и аналогичных жестов регулировщика.
• Второй случай: совместная установка знака «движение без остановки запрещено» (STOP) и нанесение разметки стоп-линии.

  В такой ситуации нужно остановиться, оценить ситуацию и продолжить движение (тут перекресток нерегулируемый).

Возникает достаточно споров по поводу видеофиксации подобных нарушений.

Данные камер не всегда бесспорны: во многих случаях фиксация ситуации не позволяет достоверно определить цвет сигнала светофора или, например, фиксируется пересечение стоп-линии тенью, отбрасываемой автомобилем. Если у водителя есть веские основания быть уверенным в своей правоте, что он не проезжал на красный свет (данные видеорегистратора, свидетельские показания) стоит предпринять попытку оспорить решение ГИБДД. При этом необходимо:

• тщательно изучить протокол о правонарушении и проверить правильность его заполнения;
• поставить прочерки во всех местах, где можно что–либо дописать впоследствии;
• прямо в протоколе аргументированно отметить своё несогласие с доводами инспектора.

При составлении жалобы на действия инспектора имеет смысл приложить к ней данные, свидетельствующие о правомерности действий водителя (например, данные с того же видеорегистратора).

Со слов депутатов, на сегодняшний день серьезные нарушения техрегламента в отношении качества топлива имеются даже в крупных компаниях. Как отметил представитель «единороссов» Зариф Байгускаров, для таких фирм 2 млн. руб. – это копейки, поэтому повторный штраф было решено также взимать процентами с выручки. Если бы новые нормы уже действовали, то некоторым фирмам пришлось бы заплатить по 4–6 млн.
руб.

Еще одно нарушение, с которым депутаты решили бороться, – неправильная маркировка автомобильного топлива. В течение 5 последних лет доля таких нарушений составляла от 45% до 75%. При этом налагаемые штрафы мало повлияли на ситуацию.

Новыми нормами вводится штраф за нарушение правил маркировки горючего в размере 100–300 тыс. руб. Электрическая версия «ГАЗели Next» получила одобрение на производство в двух вариациях: C45R9E и C46R9E. Соответствующая отметка появилась в базе Росстандарта.

Следующим нововведением для автомобилистов может стать уменьшение ширины полос

Отныне водителям дозволено нарушать Правила дорожного движения без страха быть оштрафованными. 19 июня на 6 перекрестках в Москве и на 4 в Белгороде начался эксперимент, разрешающий поворачивать направо на красный свет. О такой возможности свидетельствует прикрепленная к светофору табличка с зеленой стрелкой и надписью «Уступи всем, и можно направо».

«МК» вместе с руководством ГАИ и сотрудниками Probok.net побывал на официальном старте эксперимента, понаблюдал за поведением автомобилистов и узнал о планах ГАИ.

Правый поворот с Мосфильмовской на улицу Косыгина — именно это место официальные лица выбрали для торжественной церемонии. В 13.05 рабочий расчехлил новый знак, и... первым на красный свет бесстрашно проехал грузовик «ЗИЛ». Водители же легковушек, вглядываясь в надпись, казалось, не верили своим глазам. Многие предпочитали для верности дождаться зеленого сигнала светофора.

На первых же минутах у меня возникло некое недопонимание. Даже не каждый опытный автомобилист может рассчитать свои силы и вписаться в поворот до того, как дорога заполнится потоком машин. А что уж говорить о чайниках, коих в Москве немало... Не подействует ли нововведение в ущерб безопасности? И не откажутся ли страховые компании возмещать ущерб, если на «экспериментальном» месте одна за другой начнут происходить аварии?

— Около двух лет назад мы встречались с Владимиром Путиным, я рассказал ему об идее правого поворота на запрещающий сигнал светофора, и он дал поручение ГАИ проработать этот вопрос, — говорит руководитель Probok.net Александр Шумский. — Мы в свою очередь опрашивали водителей и выяснили: в Москве можно установить «зеленые стрелочки» не меньше чем в сотне мест. Правда, пока еще не все согласны с новшеством — примерно 20 процентов участников движения выступают против.

Для эксперимента специалисты выбирали участки дорог с хорошей геометрией, с хорошей видимостью, с максимальной безопасностью для пешеходов. На всех перекрестках, кроме одного белгородского, нет зебр. «Это сделано специально, чтобы не экспериментировать над пешеходами, нам крайне важна безопасность участников дорожного движения», — говорит Александр Шумский.

По данным исследования компании «Геолайф», при разрешении правого поворота на красный пропускная способность дороги может увеличиться почти на четверть. Но безопасность куда важнее. Нужно убедиться, что такой способ регулирования не увеличит количество аварий. Итоги эксперимента будут подведены до конца года. Если новшество признают успешным, правый поворот на красный пропишут в Правилах дорожного движения.

Как быть, если в случае аварии страховая компания задаст резонный вопрос: почему водитель поехал на красный свет, ведь «зеленая стрелка» не закреплена в нормативах?

— В Правилах дорожного движения сказано: водитель обязан уступить дорогу непосредственно транспорту, следующему в поперечном направлении, и пешеходам, пересекающим это направление, — отвечает заместитель начальника Управления ГИБДД Москвы Евгений Ефремов. — Можно считать, что новый знак с зеленой стрелкой — это та же правоповоротная секция, работающая в постоянном режиме, только не электронная. Если у страховой компании возникнут вопросы, мы ответим: да, проводится такой эксперимент, правоповоротная секция выполнена в более экономичном, энергосберегающем варианте — на металлическом щите (новый знак стоит 300 рублей, а обычные секции — 5 тысяч. — Авт.). Это не противоречит правилам проезда перекрестков. Страховщики должны возместить ущерб.

Между тем «зеленые стрелки» могут стать первым резонансным новшеством в череде последующих. Транспортники уверены: многие нормативы устарели и подлежат пересмотру.

— На заседании рабочей группы Общественного совета при МВД вместе с коллегами из Минтранса мы обсуждали много вопросов, в том числе связанных и с организацией движения. Пришли к выводу, что достаточно много нормативов не отвечают реалиям времени. Нужно искать новые решения и в дорожной разметке, и в знаках, и в системах регулирования, — говорит начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Виктор Нилов. — Если мы устанавливаем дополнительную секцию, нам надо менять режим регулирования. А такой дорожный знак значительно упрощает дело. Мы просим участников дорожного движения оценить нововведение — стоит ли эта идея продолжения или лучше вернуться к прежней системе регулирования?

Предложений по совершенствованию нормативов в области организации движения очень много, продолжает глава ведомства. Так, сейчас отрабатывается идея пересечения пешеходами наземного перехода по диагонали, а не буквой «Г», как сейчас. Кроме того, специалисты просчитывают возможность уменьшения ширины полос на дорогах.

В Москве направо на красный можно повернуть:

с Велозаводской улицы на Автозаводскую;

с Нагатинской улицы на проспект Андропова;

с 3-го Крутицкого переулка на Новоспасский проезд;

на площади Крестьянской Заставы: с 3-го Крутицкого переулка в сторону Волгоградского проспекта;

с улицы 1905 года на Звенигородское шоссе;

с Мосфильмовской на улицу Косыгина.

В Белгороде:

с проспекта Богдана Хмельницкого на Белгородский проспект;

с проспекта Богдана Хмельницкого на улицу Мичурина;

с улицы Щорса на бульвар Юности.

КАК БУДУТ ШТРАФОВАТЬ ЗА ПРОЕЗД НА КРАСНЫЙ СВЕТ

НАШ ЭКСПЕРТ

Алексей РЕУТ, член Межреспубликанской коллегии адвокатов:

Даже если предположить, что новация с поворотом направо при запрещающем сигнале светофора найдет свое отражение не только в актах столичных властей (любопытно было бы посмотреть на документальное оформление эксперимента, явно противоречащего федеральным законам), но и в Правилах дорожного движения, водителю при исполнении такого маневра надо быть крайне осторожным. Потому что п. 8.1 ПДД никто и никогда не отменит. А пункт этот говорит о том, что «перед любым маневром водитель должен убедиться в его безопасности и не создавать опасность, а также помехи другим участникам дорожного движения». Иными словами, если при правом повороте на красный вы зацепите другого участника движения («конного» или пешего), то в 99% случаев будете виновны. И, повторю, при этом совершенно не важно, совершаете вы этот маневр в порядке эксперимента или с разрешения правительства.

А КАК У НИХ?

В целом на территории Евросоюза запрещен правый поворот на красный, кроме случаев, когда он явно разрешен (это может быть указано зеленой стрелкой на красный свет, мигающей желтой стрелкой на красный свет или постоянно установленной табличкой с зеленой стрелкой). В некоторых европейских странах разрешается поворачивать на красный свет направо велосипедистам. К примеру, это позволено в Голландии при наличии знака с оповещением о возможности поворота в правую сторону тем, кто едет на велосипедах и иногда на мопедах. В Германии также разрешается поворачивать направо на красный свет после полной остановки и при наличии соответствующего указателя. В Польше разрешен поворот на красный свет после полной остановки транспортного средства и при наличии специального дорожного знака. Правый поворот на красный действует в западных штатах США более полувека, тогда как восточные штаты приняли его в 1970-е для экономии горючего. Все 50 штатов разрешают правый поворот на красный с 1 января 1980 года, кроме случаев, когда данный маневр явно запрещен. В 1992 году правый поворот на красный был закреплен в федеральном законе. В Канаде (за исключением Монреаля) правый поворот на красный свет разрешен после полной остановки во всех местах, где это явно не запрещено знаком.

Стало известно об утверждении нового государственного стандарта дорожных знаков. Чиновники называют его временным, однако действовать он будет еще, как минимум, три года - до осени 2020 года. Самым радикальным нововведением в привычный глазу отечественного водителя набор дорожных знаков станет появление знака, разрешающего при красном сигнале светофора в случае, когда этот маневр не помешает переходящим дорогу пешеходам. Напомним, что несколько лет назад этот аналог постоянно горящей зеленой «стрелочки направо» в качестве эксперимента появился на некоторых регулируемых перекрестках столицы.

По его окончании власти признали , но о дальнейшем распространении подобной практики ничего не было слышно до самого последнего времени. И вот теперь Росстандарт одобрил появление таких дорожных знаков. Но это не означает, что они теперь появятся на каждом перекрестке. Принимать решение об установке таких разрешающих , как и всегда, будут ГИБДД и представители местных властей.

Следующим нововведением в области дорожных указателей стало появление знака «Запрет въезда на перекресток в случае затора». Предполагается, что их будут устанавливать там, где на перекрестке нанесена желтая «вафельная» разметка. Принципиально - ничего нового. ПДД и так запрещают выезд на уже занятый машинами перекресток или если сразу за ним образовался затор.

Новый знак, фактически, будет стоять там, где установят камеры автоматической фиксации, настроенные штрафовать за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Кроме того, в новый стандарт дорожных указателей внесен знак «Диагональный », для обозначения «зебр» такого типа. Характерно, что тут же появился знак «Выделенная трамвайная полоса». Скорее всего, его ввели для того, чтобы организовать возможность штрафовать водителей за выезд еще и на эту «выделенку». Сейчас, напомним, штраф за выезд на трамвайные пути, отделенные сплошной линией разметки, наказывается штрафом 500 рублей, тогда как поездка по , например в столице, обойдется в 3000 рублей штрафа.

Помимо этих изменений, в стандартах дорожных знаков и разметки появились новые изображения для «Направления движения по полосе», «Начала полосы», «Конца полосы» и «Перестроения на параллельную проезжую часть». Теперь, также, можно будет прямо на самом дорожном знаке указывать ту информацию, которую до сих пор полагалось размещать на дополнительных табличках, располагавшихся обычно под ним. Стоит также отметить, что отныне на дорожных знаках появятся «сезонные оговорки» их действия, как это принято в Европе. Там, к примеру, если на знаке ограничения нарисована «дождевая тучка», это значит, что знак действует только в сырую погоду.

Правильная оценка и уяснение требований данного знака - залог успеха. Каждый водитель должен помнить, что знак «Поворот направо запрещен» запрещает только поворот направо и разрешает движение во все других направлениях. Иными словами, можно проследовать прямо, налево и на разворот.

В принципе, водителя не должны интересовать мотивы, по которым на данном участке дороги запрещается указанный маневр.

Глава 9. Маневрирование

59. При перестроении, выезде на трамвайные пути, съезде с них водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно, без изменения их направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа. Этим правилом должен руководствоваться водитель, транспортное средство которого съезжает с трамвайных путей.

Новое на дорогах: ПДД поворачивают направо, а зебры станут диагональными

В начале 2015 года состоится маленькая революция в правилах дорожного движения. Поворот направо на красный свет из эксперимента превратится в обыденность. Сначала появится специальный знак, а потом, возможно, такой поворот разрешат «по умолчанию».

Прошедший в Москве, Подмосковье и на Белгородчине эксперимент по правым поворотам на красный свет признан удачным – ни одной аварии.

ПДД п13. 1 Уступить дорогу пешеходам при повороте направо.

ПДД п.1.2 Уступить дорогу (не создавать помех)» -требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, —

Ехал с работы домой.

Пдд поворот направо

Ехал с работы домой, по пути есть вышеуказанный знак 4.1.2 ПДД «поворот направо». Но мне вообще невыгодно)))), если повернуть направо, то до первого возможного разворота ехать недолго, около 50 метров, но в вечернее время встречка забита - страшная пробка, которая уплотняется еще лежачим полицейским, и стоять с поворотником в надежде, что кто то может быть пропустит, создавая за собой пробку - не вариант, так что разворот - проблематичен.

И тут после моего злополучного маневра, откуда они выпрыгнули, догнали Гайцы с мигалками, крякалками попросили «прижаться» Итог - штраф по минимуму за это нарушение - 1000р.

Пдд темы

Здравствуйте. Подскажите. должна ли я. поворачивая направо, ориентироваться на светофор, обозначенный маркером. Улица направо с односторонним движением, здесь возможен только поворот направо.

Юлия, если я правильно разобралась в карте Орла, светофор, обозначенный маркером, необходим для обеспечения безопасности пешеходов и чтобы дать возможность повернуть налево встречным автомобилям.

Поворот направо на красный

Последнее время широко обсуждается тема разрешения повернуть направо на красный свет. уступая дорогу транспорту. который едет на зеленый. а также пешеходам.Это ровно такая же ситуация. если бы к каждому светофору прикрутили зеленую стрелку направо и она бы постоянно горела.

Безусловно, это сильно облегчает жизнь водителям, особенно в небольших городах, где движение не такое интенсивное, как в Москве.И правда, чего стоять на красный свет, если перекресток пуст?

Я сомневаюсь, что это сильно поможет на очень оживленных перекрестках, где поток машин очень большой, и вклиниться в него.

Правила дорожного движения (ПДД РФ)

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх.

Правительство России разрешило правый поворот на красный свет; ждем внесения изменений в ПДД

Первый вице-премьер России Игорь Шувалов дал поручение внести изменения в Правила дорожного движения (ПДД) в части возможности осуществлять транспортным средствам правый поворот на красный сигнал светофора. Таким образом, правительство намерено осуществить распоряжение президента страны об усилении борьбы с пробками на дорогах.

Эксперимент, разрешающий водителям поворот направо при красном сигнале светофора, признан успешным. Нововведение, опробованное в течение года на 13 перекрестках в трех регионах России, по мнению первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, себя полностью оправдало.

«Игорь Шувалов на этой неделе отдал соответствующее поручение МВД, Минтрансу и Минпромторгу. К 1 октября они должны разработать и внести в правительство необходимые изменения в законодательные акты, чтобы разрешить водителям поворачивать направо на красный свет светофора, — рассказал «Газете.Ru» представитель секретариата первого вице-премьера. —

Эксперимент длился год, и результаты показали, что такие изменения возможны. Здесь важно отметить, что подобный опыт распространен во многих странах мира. Я думаю, что сегодня, когда культура автомобилистов у нас постепенно меняется в лучшую сторону, такие изменения были бы уместны и удобны для водителей».

Учитывая, что на обработку поступивших предложений, а также их принятие и внедрение понадобится время, скорее всего, новшество заработает не раньше следующего года.

Правило, разрешающее правый поворот на красный свет светофора, действительно применяется во многих странах мира, в том числе в США и Европе. На соответствующих перекрестках водитель перед маневром обязан пропустить всех участников движения и только потом совершить поворот. Благодаря этому послаблению пропускная способность перекрестка заметно возрастает, что помогает в борьбе с пробками.

В 2011 году опробовать подобную схему движения в России активисты общественных организаций предложили Владимиру Путину. Будучи еще премьер-министром, он дал поручение ГИБДД изучить этот вопрос.

Впрочем, в Госавтоинспекции к подобным нововведениям отнеслись скептически: когда год спустя в Госдуму поступил закон, отменяющий штраф за подобный маневр, в ведомстве его не поддержали.

И все-таки идея не была похоронена, и 19 июня 2013 года был дан старт эксперименту на 13 перекрестках. Между тем уже вскоре после его начала специалисты компании «Геолайф» отметили первые сложности на шести московских площадках: поворачивавшим направо машинам мешали припаркованные сразу за поворотом автомобили. Специалисты спустя месяц после начала эксперимента проанализировали его промежуточные итоги и пришли к выводу, что почти никакого положительного эффекта не наблюдается.

Тем не менее через год в правительстве пришли к выводу, что опыт других стран может оказаться полезен и в России. Позиция Игоря Шувалова в этом вопросе должна стать определяющей: именно он возглавляет правительственную комиссию по безопасности дорожного движения, курируя все автомобильные новшества в законодательстве.

Так как в настоящее время поворот на красный свет строго запрещен правилами и карается штрафом 1 тыс. руб., то правительству и Госдуме придется вносить изменения не только в ПДД, но и в КоАП РФ, регламентирующий наказание за то или иное нарушение.

К этому же сроку --1 октября — Шувалов попросил ГИБДД и правительство Москвы провести эксперимент по организации диагональных пешеходных переходов на регулируемых перекрестках. Такие перекрестки могут быть наиболее удобны в тех местах, где наблюдается большой поток пешеходов и относительно небольшой — машин.

Тем не менее, по словам представителя секретариата первого вице-премьера, этот вопрос еще нуждается в детальной проработке. «Такие переходы не везде применимы, но для каких-то определенных мест они, безусловно, могут быть полезны. Я думаю, это будут точечные перекрестки, там, где они реально способны повысить проходимость для пешеходов. Специалисты должны ответить на этот вопрос», — отметил собеседник «Газеты.Ru».