Сегодня парусный спорт, он же яхтинг, очень модный вид досуга. Совершить прогулку на лодке в выходные очень просто. Заказал катер или яхту по телефону, тебя встретил капитан и за три часа показал все мели на местном водохранилище. Другое дело, если ты хочешь встать за штурвал сам. Какие права нужны для управления яхтой на Волге, будут ли они действительны в Хорватии, чем отличаются права на катер от прав на парусную лодку? Самостоятельно разобраться сложно. Давайте попробуем сделать это вместе.

Права на управление яхтой в России

Будем считать яхтой все, что находится на поверхности воды и предназначено для удовольствия своего владельца. Т.е «Luna» Абрамовича, эМ-Ка Викторовича и весельная лодка Петровича — всё это яхты. Но права нужны лишь на те плавсредства, которые имеют регистрацию. Все моторные суда для развлечений и парусные яхты с каютой для проживания длиной до 20 метров в России регистрируются в ГИМСе, все спортивные и прогулочные парусные яхты находятся под регистром Всероссийской Федерации Парусного Спорта. Соответственно, если вы собираетесь ходить в России на моторках или комфортабельных парусных яхтах, вам потребуются .

Если Вы хотите проводить выходные под парусом на арендованных яхтах до 10 м длиной, то Вам достаточно получить свидетельство .

Казалось бы все просто, за моторными и парусными правами нужно сразу идти в ГИМС. Но у Инспекции сегодня нет квалификационных билетов и парусных судов, на которых можно было бы принимать экзамен. Поэтому Вы можете пройти обучение на маломерном судне и сдать экзамен в ГИМС только на моторку. Открыть категорию «парусное судно» можно только на основании свидетельства «Рулевой парусной яхты» ВФПС или международных прав на управление парусной яхты, т.е. нужно окончить еще одни курсы.

Международные права на яхту

К сожалению, удостоверение ГИМС не является Международным Сертификатом Соответствия (ICC), т.к. Россия не ратифицировала 40-ю резолюцию ООН. Чтобы брать яхту в аренду или пользоваться своим судном за рубежом необходимо получить международные права на яхту. Для россиян сегодня доступны две системы: RYA с преподаванием и сдачей экзамена на английском языке и IYT с возможностью обучения и сдачи экзамена на родном языке. Курсы мало чем отличаются, а права одинаково работают почти во всех чартерных компаниях.

Обе системы подразумевают теоретическое обучение в классе и морскую практику на борту яхты.

Как получить права на яхту?

Итак, чтобы получить права на яхту, катер или гидроцикл нужно пройти соответствующее обучение. Прежде, чем идти на обучение, нужно спросить себя, где и на чём я буду ходить в этом сезоне? Если вы планируете зарубежные поездки, записывайтесь на полутора-месячные международные курсы. Если это лето вы проведете на Родине, советуем начать с практического курса

Как быстрее и проще получить международные права на управление яхтой? К нам постоянно обращаются с этим вопросом и те, кто только начинает интересоваться яхтингом, и профессиоанльные спорстмены, и те любители, чье детство прошло под знаком парусаи сейчас, они хотели бы вспомнить и отправиться наконец в плавание! Спрашивают и профессионалы, желающие повысить свою квалификацию. Уважаемые дамы и господа! Давайте посмотрим на этот вопрос несколько под другим углом.

Если вы хотите научиться управлять яхтой, стать настоящим капитаном либо профессионалом яхтинга (Master of Yacht Ocean ), то вы должны помнить об ответственности. Вы должны будете отвечать за безопасность своего экипажа (а в конечном итоге это наши самы близкие и дорогие люди), отвечать за сохранность яхты и за безопасность других людей на посторонних яхтах во время плавания. Поэтому и к вопросу обучения подойдите серьезно!

На самом деле, система курсов в IYT построена таким образом, чтобы в кратчайшие сроки дать необходимые для практического применения навыки и знания для чартерного капитана. Помните, что Bareboat Skipper IYT (капитан любитель яхты до 15 метров) должен пройти теоретический курс и пройти в море не менее 200 миль и 10 дней.

Следуя практическим рекомендациям и разработанным в головном офисе IYT планам обучения, мы проводим теорию 32 часа минимум в течение 5 дней . Следуя своему опыту, мы заявляем, что это предельно допустимое минимально время для обучения теории. Занятия проходят каждый день с 10.00 до 18.00 с перерывом на обед. Это интенсивный курс и напряженная работа как преподавателя, так и студентов. Затем идет практика в течении 10 дней, это как раз минимальный срок для обучения на Bareboat Skipper IYT . На борту - 4-5 человек. После прохождения теории и практики, на основании характеристики-отзыва на вас от инструктора, яхтенная школа принимает решение о присвоении вам того или иного уровня. Только после это вы можете получить международно-распознаваемый сертификат.

Что делать тем, кто обладает уже достаточно большим уровнем знаний и/или квалификацией и не без оснований считает, что эта наука, как говорится знакома от и до?

Тут есть два варианта. Первый - можно просто прийти и сдать экзамен на теоретический курс Bareboat Skipper. Затем пройти практику полностью, либо сдать практический экзамен (только при наличии наплаванности не менее 200 миль и 10 дней в море).

Второй вариант - если вы очень опытный капитан и хотите повысить свою квалификацию, то вам можно претендовать на уровень Master of Yacht Limited либо Unlimited (Offshore-Ocean). Однако вы должны обладать необходимым опытом и количеством наплаванных миль и дней в море. Предварительно мы проводим тестирование. Здесь мы также проводим интенсивный курс согласно программе IYT.

Добро пожаловать, и приятного вам плавания!

03.11.2016

Виды прав на управление яхтой

Любому серьезному яхтсмену ясно как дважды два, что без лицензии на управление яхтой невозможно не то что выйти в море, но даже взять ее в аренду. Парусное судно в Вашей собственности? Что ж, прекрасно. Но и в этом случае береговая служба не выпустит Вас из порта.

Сегодня совершить прогулку под парусом несложно. Можно оплатить такое удовольствие в подходящем сервисе. Или напроситься к другу, профессиональному яхтсмену «покататься». Надо ли объяснять, что взять штурвал в свои руки и быть пассажиром большая разница?

Даже если товарищ рискнет Вас кое-чему научить, это не имеет ровно никакого значения. Кроме того, это довольно небезопасно, поскольку «самоучки» обучаются вне рекомендованных программ. И Ваш приятель может упустить очень важные моменты. Да и ни одна страховая компания не возьмет на себя риск застраховать судно, у которого такой сомнительный капитан.

Где же получить права

Плавание в российских водоемах, независимо от их территориального нахождения, возможно при наличии прав, выданных Государственной инспекцией по маломерным судам (ГИМС). Эта структура находится в ведении МЧС. Лицензию выдают только тем, кто прошел курсы управления яхтой, а также сдал экзамены по теории и практике (принцип их проведения практически такой же, как при получении водительского удостоверения в ГИБДД).

Права, выданные ГИМС, делятся на несколько категорий:

Первые - позволяют свободно передвигаться по российским водоемам. Вторые - имеют ограничения на выход в море. Третьи – на хождение по внутренним водным путям.

Как получить международную лицензию

Указанные документы действуют исключительно в пределах российской юрисдикции. По этой причине управление парусным судном в любой другой стране мира будет невозможным. Здесь потребуются международные права, выданные одной из следующих организаций:

1. International Yacht Training (США);
2. International Sailing Schools Association (Великобритания);
3. Royal Yachting Association (Великобритания).

Владелец международных прав получает возможность без ограничений оформлять чартеры на суда в любой точке мира, принимать участие в спортивных соревнованиях по парусному спорту и свободно путешествовать. Среди описанных систем наибольшей популярностью пользуется IYT, так как дает возможность обучаться на родном языке. В рамках программ IYT типы лицензий различаются. Если говорить точнее, то сертификаты определяют границы компетенций - от осуществления функций помощника до подтверждения полномочий капитана.

Автомобиль уже давно перестал быть роскошью и стал обычным средством передвижения. Его место – показателя богатой и роскошной жизни – постепенно заняла яхта. Однако сегодня и этот транспорт из символа блестящего существования превратился в довольно распространённое увлечение людей во всём мире. Мало кто знает: для того, чтобы самостоятельно управлять этим судном, нужно не только пройти обучение, но и иметь соответствующие документы. Вопрос о том, как получить права на вождение яхты, становится всё более актуальным с каждым днём.

Отсутствие прав на яхту и документа-лицензии капитана полностью перекрывает желающим выход в открытое море. Даже короткая прогулка по водоёму на собственном судне невозможна при отсутствии документов, подтверждающих умение капитана управлять яхтой.

Порядок получения прав на управления яхтой, как и для автомобильного вождения, состоит из двух этапов – обучения вождению и прохождения экзаменационного испытания в ГИМС – аббревиатура Государственной инспекции по маломерным судам. Экзаменационное испытание, в свою очередь, также включает в себя две части – проверку теоретических знаний и непосредственную демонстрацию практических умений.

Обучение теоретическим основам включает в себя фундаментальные знания об устройстве яхты и морских путей, правилах навигации и разнообразной подачи сигналов, теорию управления судном и приобретение такелажных навыков – изучение морских узлов. Особенное внимание при обучении уделяется технике безопасности.

Для того, чтобы получить права в Москве, можно обратиться в организацию под названием Центр морского права. Компания предоставляет возможность обучения навыкам вождения маломерных судов, капитанов яхт, яхтенных механиков. Центр морского права предлагает пройти курсы ГИМС с дальнейшим прохождением экзамена в Инспекции. Продолжительность обучения составляет один месяц, успешная сдача теоретической и практической части даёт возможность получения прав на управления маломерными судами, такими как катер, моторная лодка, яхта. Более подробные условия обучения и перечень услуг Центра морского права в Москве можно узнать, посетив ресурс: http://sea-law.ru/.

Получение прав на яхту предполагает прохождение медицинской комиссии, где подтверждается возможность человека стать капитаном водного судна.

Виды прав яхтенного капитана

Как таковых, категорий прав на яхту не существует – есть только их различие по зонам возможного плавания. Вид ВВП позволяет владельцу судна пересекать водные пространства Российской Федерации, согласно списку. ВВ – вид, позволяющий дополнить первый список ещё несколькими внутренними водоёмами. Срок обучения на права этих двух видов составляет один месяц.

Более длительное обучение – три месяца – займёт обучение виду МП, который даёт возможность путешествовать морскими путями, пролегающими по территории России. Для получения всех этих видов прав необходимо обратиться в Государственную инспекцию по маломерным судам в Москве. Однако желание передвигаться на яхте за пределами нашей страны Инспекция не удовлетворяет – для этой цели нужно получить специальные международные права на яхту.

Можно ли получить международные права в Москве

Желающим покорять на яхте зарубежные воды экзаменационное испытание в ГИМС не поможет. Для воплощения этой мечты нужно обратиться в зарубежный яхт-клуб для сдачи экзамена, чтобы получить права международного образца. В России, как и во всём мире, наиболее уважаемыми школами яхтового искусства являются канадская IYT и школы Британии ISSA и RYA. Как и в отечественных организациях, за рубежом предлагают освоить практическую и теоретическую часть управления судном и сдать экзамен. При успешном его прохождении выдаются международные права на яхту, которые дают возможность брать судно напрокат или путешествовать на собственной яхте, участвовать в состязаниях. Международные права на яхту, выданные одной из трёх наиболее известных школ, признаются во всех странах.

Заключение

Собственное морское судно – это не только красивая и романтичная сказка, как считают некоторые, но и отличный вариант укрепить здоровье; главное – получить права на управление яхтой честным путём, пройдя обучение и выдержав заключительное испытание. Необходимо помнить о том, что безопасность и уверенное управление транспортным средством – залог прекрасного отдыха на воде.