Белый крест на красном фоне. Красный флаг с красным крестом и другие алые полотнища: история и значение

Умиляюсь, до чего во всех подобных статьях "забывают" про гюйс России.
Ознакомьтесь с полным списом:

Российский гюйс (1701-1924) wiki/Морской_флаг

Боевое знамя КША 1864 года (Теннессийская армия) wiki/Конфедеративные_Штаты_Америки

Раз уж на то пошло, то флаг Новороссии без звезд, и больше похож на Гюйс России, только без второго креста. С флагом КША его роднит то, что как южане в ГВ США 1851-1865 тоже боролись за своё право на свободу.

Ответить

Прокомментировать

Визуальное сходство обоих флагов значительно. Общим элементом является косой синий крест на красном фоне. Но история происхождения у них совершенно разная. Если флаг Новороссии связан с Андреевским крестом ВМФ России, то значение символики конфедератов до сих пор точно неизвестно.

4 марта 1861 г. Временный Конгресс Конфедеративных Штатов утвердил государственный флаг Конфедерации. Он получил прозвище «Звёзды и полосы» («Stars and Bars») и внешне походил на государственный флаг Союза, который неофициально назывался «Звёзды и полоски» («Stars and Stripes»). Первоначально флаг имел семь звёзд, в честь семи штатов, которые первыми вошли в состав Конфедерации. Позже количество звёзд менялось и доходило до 15.

Но такое знамя в ходе боя было легко спутать с флагом США. Это отчётливо проявилось во время первого сражения на реке Булл – Ран 21 июля 1861 г., когда из – за схожести штандартов несколько раз случались недоразумения. Чтобы в дальнейшем избежать повторения подобных ситуаций бригадный генерал Пьер Борегар предложил создать новое боевое знамя. Это было поручено «Комитету по флагу и печати» под руководством Уильяма Порчера Майлса из Южной Каролины. Он разработал флаг, получивший название «Южный крест», который представлял собой 13 белых звёзд, вписанных в синий диагональный крест, находящийся на красном фоне. Каждая звезда - штат Конфедерации, включая Кентукки и Миссури. Изначально флаг задумывался как национальный, но правительство Конфедерации отвергло этот проект. По одной из версий, причиной стало то, что косой крест напоминал подтяжки на брюках. Флаг стал применяться на флоте в качестве гюйса, а также как боевое знамя армий Теннесси и Северной Вирджинии. В дальнейшем «Южный крест» стал элементом государственного флага КША.

До сих пор остаётся неясным, какой смысл вкладывался в боевое знамя Конфедерации. По одной из версий, на нём изображён Андреевский крест. Но Уильям Майлс никогда не связывал флаг с этим символом. Другую версию выдвинул американский историк, сотрудник Музея американской гражданской войны Джон Коски. Он изложил её в своей книге «Военный флаг Конфедерации». Согласно этой версии, сначала Майлс планировал создать знамя на основе флага Южной Каролины. Этот штат 20 декабря 1860 г. первым объявил о своём выходе из состава Союза. Флаг представлял собой расположенный на красном поле вертикальный синий Крест святого Георгия с 15 белыми звёздами на нём. В левом верхнем углу находились маленькая пальма и полумесяц. Майлс получил различные отзывы о своём проекте. В том числе, мнение члена легислатуры города Чарльстон Чарльза Мойше, американца еврейского происхождения. Он заметил, что знак одной религии не может стать символом всей нации, так как это противоречит конституции. В связи с этим Майлс изменил дизайн флага. Он убрал пальму и полумесяц. Крест святого Георгия Майлс заменил диагональным геральдическим крестом. Он счёл такую форму наиболее предпочтительной, поскольку она позволяла избежать религиозных разногласий. Джон Коски рассматривал этот вариант создания знамени как одну из возможных версий. В июне 2015 г. в интервью корреспонденту Русской службы «Голоса Америки» он заявил: «В любом случае, не существует одного, единого значения флага Конфедерации».

Если говорить о символике непризнанных республик, то её объяснение хорошо известно. В середине мая 2014 г. «народный губернатор» Донбасса Павел Губарев объявил голосование за проекты нового флага Новороссии. На информационно – аналитическом портале «Новороссия» были представлены 11 вариантов. 31 мая 2014 г. появилось сообщение о том, что официальный флаг выбран и утверждён – это червлёное прямоугольное полотнище с лазоревым Андреевским крестом с серебряной каймой. Использование символа ВМФ России авторы проекта объясняли тем, что русский флот сыграл заметную военную роль в деле появления и утверждения в XVIII в. исторической Новороссии. 22 августа 2014 г. парламент непризнанной конфедерации утвердил Флаг вооружённых сил. Он представлял собой красное полотнище, с наложенным синим на белом фоне Андреевским крестом. Как подчеркнули его создатели, в нём соединены красное знамя Великой Победы и флаг русского Военно – морского флота.

В июне 2015 г. Павел Губарев в интервью ИА REGNUM, среди прочих вопросов, также дал объяснение символике Новороссии. Он сказал, что «когда создавали флаг, то взяли православный Андреевский крест на белом поле и наложили его на Знамя Победы, породнив Российскую империю и Советский союз. Поскольку и то, и то - наша история. Надо заметить, что проект флага получился очень удачным, и каждый, вне зависимости от политических взглядов, увидел в нём что – то своё, родное: православные - крест апостола Андрея, крестившего нашу землю, имперцы - морской гюйс Петра Великого, коммунисты - отсыл к флагу РСФСР, даже праворадикалы узрели в нём схожесть со знаменем американских конфедератов…».

Таким образом, создание флага Новороссии не связано с символикой КША. Хотя и существует множество мнений на тему их внешнего сходства, фактов, доказывающих прямое заимствование, нет. Флаг непризнанной конфедерации появился из соединения российской и советской символики, а не из попытки подражания американскому Югу.

Любопытный символ - косой крест на различных флагах. Часть IV July 31st, 2014

Здравствуйте уважаемые!
Думаю, пришло время закончить мою всем уже надоевшую тему по поводу косых крестов в вексилологии. И так затянулось все немало. На всякий-який напоминаю, что предыдущую часть можно глянуть вот тут: :-))
Сегодня у нас, как говориться «сборная солянка» и из тех флагов, которые не были упомянуты в других частях.
Начнем, пожалуй, с бургундского креста. По другому его часто называют ветвистым или лилейным косым крестом. Этот знак непосредственно ассоциировался в давние года с Испанией. Казалось бы Бургундия как историческая область и/или древнее государство (мечтал его воссоздать, кстати, некто Генрих Гиммлер -рейхсфюрер СС) достаточно далеко от Пиренеев и никакого отношения к нему испанцы иметь не должны. Но это не совсем так. Дело в том, что в 1526 году французский король Франциск I уступил Бургундию императору Священной Римской империи Карлу V. Этот незаурядный человек, приходящийся дальним отпрыском последнего из великих бургундских герцогов Карла Смелого, к тому же являлся королем Испании (де-юре — Кастилии и Арагона) и через него этот символ начал распространяться по Пиренеям.

Бургундский крест на военно-морском флаге Испании

Однако некоторыми специалистами считается, что придуман был он еще Филиппом I Красивым. Сначала в качестве военно-морского — красного креста на желтом фоне или красного креста на синем фоне (такой вариант часто называли еще крестом святой Магдалины), потом и военного. Хотя его и связывают с именем другой святой на самом деле это модернизированный именно андреевский крест. Святой Андрей являлся покровителем также и Бургундии, но во флагах королевства и герцогства Бургундии почти не использовался.


Карта Новой Испании

Ну и, наконец, по учреждении в Новом Свете Вице-королевства Новая Испания, покрывавшего половину Северной и Центральной Америки, стягом этой территории был избран бургундский крест на белом фоне. От чего этот знак получил распространения на континенте.


Символика Новой Испании

На территории современной Англии примерно с 5 по 9 века существовало некое королевство (одно из 7), под названием Мерсия. Считается (хотя это в целом легенды), что над столицей этого королевства, замком Тамворт развивалось голубое знамя с золотым косым крестом. Позже свой королевский знак поставил правитель Оффа, основавший монастырь Святого Олбана. Посему часто желтый косой крест на голубом (или синем) фоне называется крестом Святого Олбана.


Считается, что так выглядел стяг Мерсии.

Возможно из тех же мест ведет герб аристократического семейства Невиллов, очень известная фамилия, среди которых достаточно вспомнить Ричарда Невилла 16 графа Уорика по кличке «делатель королей». На флаге этого семейства, отпрыски коего живут и по сей день можно наблюдать красный косой крест в серебряном (белом) поле.

Конечно же мы не можем обойти вниманием флаг российского военно-морского флота. Официально он был утвержден императором Петром I Алексеевичем Корабельным уставом 1720 года, при этом царь собственноручно начертал: «Флаг белый, поперёк этого имеется синий Андреевский крест, коим Россию окрестил он». Хотя есть сведения, что флаг с андреевским крестом поднимался на первом русском линкоре «Гото Предестинация» еще 20 лет до этого. Кроме того есть проекты Петра, в котором косой крест налагался на российский триколор.


Ныне белый андреевский крест на зеленом фоне можно увидеть на символике Государственной таможенной службы. Появилось впервые это знамя в 1827 году, а с 1994 используется в России вновь.


Флаг совмещенный с гербом Российской таможни

Кроме того, андреевский флаг нередко использовался как знамя Царства Польского. Первоначально он разрабатывался как военно-морской, в крыже у него был древний польский символ — серебряный орел в червленом поле, но затем также использовался и не только на флоте.

Один из вариантов стяга Царства Польского

Вообще же косой крест больше всего полюбили именно во флоте. Достаточно взглянуть на современные гюйсы (носовые флаги кораблей), чтобы понять это.


Гюйс Бельгии .

....Болгарии


...Латвии


...Эстонии

....Парагвая

....Уругвая

По большому счету у нас остались лишь боевой флаг конфедерации и стяг Новоросии. Но о первом я рассказывал тут:

Ивлин Во (1903 1966) британский писатель, журналист и обозреватель, как правило, рассматривается как один из ведущих английских прозаиков двадцатого века. Ниже приведен список его произведений, путешествий и биографических работ, а также… … Википедия

- … Википедия

- … Википедия

Флаг протектора Кромвеля Англия … Википедия

Эта страница требует существенной переработки. Возможно, её необходимо викифицировать, дополнить или переписать. Пояснение причин и обсуждение на странице Википедия:К улучшению/30 июля 2012. Дата постановки к улучшению 30 июля 2012 … Википедия

Флаг Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии Великобритания … Википедия

Флаг Великобритании. Соотношение сторон 1:2. Великобритания использует в качестве национального флага королевский штандарт (называемый Union Flag или Union Jack). Правильные пропорции 1:2. Версия, используемая британской армией, имеет пропорции 3 … Википедия

Флаг Великобритании. Соотношение сторон 1:2. Великобритания использует в качестве национального флага королевский штандарт (называемый Union Flag или Union Jack). Правильные пропорции 1:2. Версия, используемая британской армией, имеет пропорции 3 … Википедия

Флаг Великобритании. Соотношение сторон 1:2. Великобритания использует в качестве национального флага королевский штандарт (называемый Union Flag или Union Jack). Правильные пропорции 1:2. Версия, используемая британской армией, имеет пропорции 3 … Википедия

Флаг Швейцарии заслуживает особого внимания. Его форма отличается от флагов других государств. Это полотнище квадратной формы напоминает о военном прошлом страны. Таких флагов во всем мире существует только два. Квадратный государственный символ кроме Швейцарии имеет еще и Ватикан. Законодательно форма флага нигде не утверждена, просто так сложилось исторически. А вот цветовая гамма флага строго определена. С 1 января 2007 года в законе появилась строка о том, что красный фон флага должен быть смесью пурпурного и желтого цветов и соответствовать 487-му номеру Пантона.

Флаг представляет собой красное полотно квадратной формы с белым крестом посередине. Стоит заметить, что концы крестовины не достигают краев полотна. Размер креста утвержден правительством Швейцарии еще в постановлении от 1889 года, где четко прописано, что длина концов креста должна быть больше ширины на 1/6.

Существует много мнений по поводу возникновения швейцарского флага. Говорят, что флаг произошел от герба кантона Швиц, который участвовал в создании Швейцарской конфедерации. Только тогда крест простирался до краев флага и был похож на флаг Дании.

Цветовое оформление флага не менялось долгие годы, а вот форма государственного символа в разные века была различной. В 15 и 16 веках это было знамя треугольной формы. В 19 веке белый крест из пяти одинаковых квадратов располагался на красном полотне. В конце 19 века эти пять квадратов преобразуются в современный крест, не достигающий краев флага.

Примечательно то, что символ Международной организации Красный Крест произошел от флага Швейцарии. В 1864 году Женевская конвенция официально утвердила красный крест на белом фоне своим символом. Такая расцветка символа стала зеркальным отображением цветов государственного флага.

Швейцария имеет два флага: государственный и торговый. Государственный флаг, согласно стандартам, выполнен в форме квадрата, а вот торговый представляет собой прямоугольник.

С появлением прямоугольного торгового флага возникли мнения, что прямоугольная форма флага теперь принята стандартной и является дополнением к квадратному флагу страны. Особенно об этом заговорили после вступления Швейцарии в Организацию Объединенных наций в 2002 году. На самом же деле, данный миф не имеет никакого официального основания. Появление прямоугольной формы флага было вызвано условиями этой организации. Но в ряду флагов перед штабом ООН в Нью-Йорке вывешен флаг Швейцарии квадратной формы. Да и быть иначе не может. Ведь страна обязалась сохранить уникальную форму государственного флага.

У швейцарцев множество самых разных пристрастий и навязчивых идей. Одним из таких пристрастий стала вечная озабоченность состоянием воздуха.

Хотя швейцарцы чрезвычайно любят свежий и чистый воздух, в их домах любое бесконтрольное его движение возбуждает страшные подозрения в сквозняке и решительным образом пресекается. Швейцарцы глубоко убеждены в том, что даже краткое - длящееся хотя бы несколько секунд - пребывание на сквозняке чревато опасностью подвергнуться любому из известных человечеству недугов. При строительстве швейцарских домов применяется немало хитроумных решений, чтобы исключить всякую возможность проникновения в помещения сквозняков и не позволять им там свободно разгуливать. При этом каждое утро, забыв о своих страхах, швейцарцы распахивают окна настежь и выставляют для проветривания свои постельные принадлежности.

За пределами своих домов одержимость швейцарцев чистотой воздуха достигает маниакальных размеров. Свои домашние антиядерные убежища они зовут несколько неуклюжим именем - «подвалы для сохранения воздуха». Они, судя по всем, убеждены, что и воздушную среду своей страны можно герметически отделить от окружающего мира.

Газеты ежедневно публикуют отчеты и прогнозы о состоянии атмосферы, о содержании в ней озона, двуокиси серы и двуокиси азота. Уровень загрязненности воздуха - это вопрос политический в не меньшей степени, чем уровень безработицы. Политики выигрывают и проигрывают выборы в зависимости от того, как им удается справляться с проблемой воздуха. Можно сказать, что поддержка избирателей в определенной степени зависит от умения политиков «держаться за воздух».

Швейцария была первой европейской страной, которая ввела обязательную установку в автомобильных двигателях каталитических конверторов, и теперь три четверти всех имеющихся в стране автомашин оснащены этими устройствами. Все нагревательные установки в системах парового отопления и горячего водоснабжения обязательно подвергаются контролю на содержание вредных газов в выбросах продуктов сгорания. И если показатели не соответствуют нормам, то установка подлежит замене за счет владельца.

Ирония состоит в том, что при всем этом большинство швейцарцев - заядлые курильщики, а для борьбы с курением делается крайне мало. В ресторанах нет «некурящих» отсеков, а сигареты в известной своей дороговизной Швейцарии едва ли не самые дешевые в Европе. Солидная швейцарская газета «Tages Anzeiger » даже издевается над международным днем борьбы с курением, называя его днем курильщика.

Швейцарцами владеет ненасытное желание подвергать у себя в стране все и вся - а также всех - постоянному и неусыпному контролю. Все жители при переезде из одного района страны в другой должны зарегистрироваться в местной общине и не забыть выписаться с предыдущего места проживания.

Ускользнуть от желания подвергнуться контролю со стороны швейцарских любителей строгого порядка не удается даже матушке-природе. Швейцарским рекам уже давно не позволено свободно, как они это делали веками, виться по долинам и между скалистых утесов. Теперь швейцарские реки - с превеликой пользой для дела - текут по спрямленным и одетым в бетон руслам. Разумеется, выходить из берегов рекам теперь строго-настрого запрещено. В некоторых городах, чтобы увеличить городское пространство и сделать его более удобным, небольшие реки и вовсе загнали в подземные трубы. Правда, сейчас кое-где появилась тенденция к освобождению подземных узниц, но им все равно предписывается течь по указанному человеком маршруту, а не по собственному руслу. Тяга к регламентации не обошла стороной и горные пастбища. В целях контроля над влажностью их оснастили дренажными системами, и теперь они покрыты, кроме коровьих лепешек, еще и крышками люков, похожих на люки городских подземных коммуникаций. Лепешки, естественно, убирают на удобрения, а люки остаются.

Страсть к всеобщему контролю и предписаниям подчиняет себе и швейцарскую зиму, Снегу в это время года иногда полагается падать. Он нужен для обновления лыжных угодий. Но в городах и весях отношения людей и снега более сложные. При виде первых снежинок объявляется снежная тревога - и на дороги выходят легионы снегоочистителей. Они распределяются по всем путям сообщения - от широких автобанов и городских улиц до узеньких тропок в сельской и горной местностях. Типы оборудования для борьбы со снегом и со льдом тоже разнообразны - от скребков, которые фермеры навешивают на свои тракторы, до мощных роторных снегоочистителей и других, еще более сложных специализированных машин.

Наутро после ночного снегопада, еще задолго до рассвета владельцы домов уже расчищают дорожки. Тяжелая техника работает на улицах. Огромные самосвалы увозят снег с глаз долой. И вот улицы и остановки городского и пригородного транспорта очищены от снега и льда. Автобусы, трамваи и поезда следуют строго по расписанию, снежные завалы не препятствуют своевременному вылету и прилету самолетов. Рабочие и служащие занимают свои рабочие места вовремя, без опоздания. И это в условиях, которые в мегаполисе какой-нибудь другой страны, скажем, в Лондоне или Нью-Йорке, парализовали бы жизнь на несколько дней.

Что еще неподвластно швейцарской тяге к контролю, так это ветер. Управлять ветром они пока не научились. Среди различных ветров, время от времени пролетающих над Альпами, особую досаду среди швейцарцев вызывает стремительное воздушное создание под названием «фён» (Föbn ). Этот теплый ветер приходит с просторов Средиземноморья. Его именем немцы назвали всем известный аппарат для сушки волос. (Из немецкого это название электросушилки пришло и в русский язык, но из-за вымывания из русского алфавита буквы «ё» оно привилось у нас в звучании «фён»; ветер, однако, и по-русски следует называть «фён» - Прим. перев.) Фен действует почти так же, как и электросушилка, время от времени обдавая швейцарцев потоками теплого воздуха - иногда он дует подолгу, иногда его порывы кратковременны. Но переключатель, увы, жителям страны не подвластен.

Но было бы ошибкой думать, что теплый воздух фена смягчает суровость швейцарской зимы, особенно на севере страны. Это совсем не так Порой он становится настоящим проклятием, унося с собой радостное настроение и хорошее самочувствие. Резко изменяя погодные условия, он увеличивает число заболеваний. Когда дует фен, швейцарцы страдают от головных болей, ползет вверх кривая самоубийств, растет количество автомобильных аварий, а всегда спокойные и уравновешенные швейцарцы делаются раздражительными. В общем, вся Швейцария начинает тихо сходить с ума. И если в других странах народ во всех бедах обычно винит правительство и политиков, то швейцарцы считают, что все несчастья на их головы приносит именно фен.

Достигнув самых высоких в мире стандартов жизни, швейцарцы уже в 70-е годы обратились к проблеме окружающей среды.

Самое крупная в стране урбанистическая агломерация (то есть очень плотное скопление городов, практически не отделенных друг от друга видимыми границами) расположена вокруг Цюрихского озера. При столь плотном сосредоточении проживающих здесь людей и всех связанных с этим прелестей городской жизни можно было бы ожидать, что озеро превратится в некое подобие сточной канавы или отстойника нечистот. Похожая судьба, казалось бы, угрожает и другим швейцарским водоемам. Между тем ничего подобного не происходит. В том же Цюрихском озере вода абсолютно чиста, озеро служит источником водоснабжения всех окрестных городов и городков, а в летний период оно готово предоставить каждому желающему возможность искупаться в нем.

Это о состоянии природы. А теперь о другой экологической проблеме - утилизации отходов. Все, что только может быть переработано, или, пользуясь модным словечком, подвергнуто «ресайклингу», перерабатывается. Это и стекло, и алюминий, и жестяные банки, и газеты, и даже, пардон, туалетная бумага. Кстати, отработанный кулинарный жир в Швейцарии тоже нельзя просто взять да и смыть в канализацию. Его в специальном контейнере надо доставить в приемный пункт, а там уже решат, как с ним поступить или куда отправить.

Чтобы заставить товаропроизводителей использовать меньше бумаги и картона, покупатели часто оставляют упаковку от покупок в магазинах. Это даже поощряется. Молоко пакуется главным образом в мягкие пластиковые литровые пакеты, что помогает уберечь деревья от превращения в картон и экономить пространство в мусорных баках. Что касается бумажных и пластиковых сумок, то они, похоже, находятся в постоянном процессе переработки.

Жителям страны приходится дважды, а то и трижды подумать, прежде чем вынести сор из своей избы. При этом надо еще решить куда и как. В некоторых районах мусорщики забирают выставленные перед домами мешки с отходами только в том случае, если это мешки установленного образца или имеют специальные, опять же официально утвержденные наклейки или другую необходимую маркировку. Одним из самых страшных преступлений считается попытка выбросить «ненадлежащим образом оформленный мусор». Но «официальные» мешки стоят во много раз дороже, чем обычные. Этикетки тоже далеко не дешевы. Все эти скрытые фискальные поборы привели к появлению такого любопытного явления, как «мусорный туризм»: обыватели из общины, в которой власти поддерживают режим дорогостоящих строгостей в отношении бытовых отходов, подхватывают мешки со своим драгоценным мусором и везут их к соседям, у которых правила гораздо более либеральны. Чтобы такие «мешочники» с «неправильными» мусорными мешками не подвергались соблазну подбрасывать бытовые отходы в урны, установленные в общественных местах, те украшают надписью «Не для домашнего мусора». Эти таблички, видимо, призваны отпугивать возможных злоумышленников.

Вещи длительного пользования, такие, как холодильники или морозильные камеры, продаются вместе с обязательным купоном, за который покупатель вносит отдельную плату. Эти деньги ему возвращают в установленных пунктах приема отслужившей свое аппаратуры, в которой используются вредные для озонного слоя хладагенты.

Апофеозом швейцарского «ресайклинга» является предельно рационализированное использование мест захоронения. Швейцарские кладбища перестают быть последним и вечным приютом для почивших. Поскольку страна маленькая и полезную площадь (как впрочем, и все остальное) надо экономить, могилы швейцарским покойникам предоставляются на 25 лет или чуть более, после чего покойники еще могут послужить в качестве удобрения, а освободившаяся «жилплощадь», если это слово применимо к усыпальнице, предоставляется подоспевшему очереднику.

Отношения между швейцарцем и автомобилем - это сложные отношения любви-ненависти. С одной стороны, в Швейцарии любят машины, и количество «феррари» на душу населения здесь намного выше, чем в других странах. С другой стороны, много в стране и «автоне любителей», яростно выступающих против «четырехколесных чудовищ».

В последние годы автовладельцы пережили не одно наступление на свои права. Городские власти сократили и продолжают сокращать число и площади стоянок, реле светофоров настраиваются таким образом, чтобы пропускать на зеленый свет только полдюжины машин, а при остановке на красный водитель обязан выключать.

В последние годы автовладельцы пережили не одно наступление на свои права. Городские власти сократили и продолжают сокращать число и площади стоянок, реле светофоров настраиваются таким образом, чтобы пропускать на зеленый свет только полдюжины машин, а при остановке на красный водитель обязан выключать мотор. За всякое нарушение правил и нововведений автолюбителей ждет немалый штраф. Кроме того, в течение года они платят сотни франков за право стоянки на улице около своего дома без всякой гарантии закрепления за ними места. Вводятся строгие ограничения скорости движения, а допустимые пределы снижаются. Цены же на бензин за последнее время повысились не меньше чем на 20 процентов. Антиавтомобильное лобби сумело добиться даже приостановки строительства и реконструкции скоростных шоссе и автобанов. Защитники автомобиля и прав автомобилистов объединились в созданную ими «Авто-партию» (Auto-Partei ), которая недавно была переименована в Партию свободы. Ей удалось даже выиграть с десяток мест в федеральном парламенте.

На свете не так много народов, которые столь часто и охотно поднимают свой национальный флаг. У каждого, кто пересечет границу Швейцарии, не останется ни малейшего сомнения относительно того, куда он попал - везде он увидит развевающиеся швейцарские флаги. Флаг страны отражает характер ее народа - бесхитростный и прямолинейный. Белый крест на красном фоне - просто и ясно. Флаг этот не спутаешь ни с одним другим. Даже его полотнище отличается от прочих - оно квадратное, а не прямоугольное.

Для того чтобы украсить мачту или флагшток «швейцарским крестом», не нужно никакого особенного повода. Флаг можно увидеть развевающимся перед фасадом гостиницы; вот он реет над дачным участком, словно вырос там на огороде; а вот осеняет собой здание фабрики, символизируя по-швейцарски высокое качество ее продукции. Впрочем, приехавший в Швейцарию турист увидит там не только федеральный флаг, но и флаги кантонов, которые швейцарцы поднимают так же охотно, как и общенациональный. Владельцы горных ресторанов и гостиниц вывешивают на мачтах перед входом кантональные и государственные флаги. Но это не просто патриотический порыв. Хозяева преследуют и весьма практические цели - реющие над любым таким заведением флаги сигнализируют потенциальным клиентам, что оно открыто и их там ждут.

Швейцарцы уже потеряли надежду научиться производить дешевые товары. Им давно пришлось занять те прилавки всемирного рынка, где продаются дорогие вещи. Понятное дело, такой товар продать можно только в том случае, если он отменного качества. Швейцарцам не оставалось ничего другого, как сделать понятие «швейцарское» синонимом самого высокого качества. Качество стало их навязчивой идеей. В строительстве дело обстоит так же, как и во всем другом. Швейцарцы не могут опуститься до того, чтобы их дома были оборудованы пластиковыми водосточными трубами, как это делается во многих странах мира, не исключая и США. В Швейцарии водосточные трубы и внутренние трубопроводы домов делаются из высококачественной меди, они прочны как броня и, как все швейцарские изделия, рассчитаны на тысячелетия.

Бетон, похоже, - любимый строительный материал швейцарцев. Они используют наиболее прочные его марки, а стены делаются чуть ли не метровой толщины. Бетонные конструкции можно увидеть повсюду - это церкви и садовые ограды, горные туннели и эстакады на шоссе… Приверженность швейцарцев к этому материалу настолько велика, что поневоле складывается впечатление, что он кажется им безумно красивым.

Все швейцарские города находятся в постоянном процессе обновления. Строительные краны являются основным украшением городского пейзажа. Дома ремонтируются и реставрируются один за другим. «Внутренности» домов удаляют, оставляя один каркас, который затем заполняют новой начинкой: перекрытия, полы, кондиционеры, водопровод и прочие инсталляции, электропроводка и освещение, оптико-волоконные кабели и тройные стеклопакеты вселяются в заново отделанные стены, увенчанные сверкающей новизной крышей. Но после окончания всех работ дом почему-то выглядит точно так же, как выглядел и до перестройки. Рабочие, между тем, приступают к следующему дому, а только что отремонтированный будет отдыхать от них лет двадцать. Потом все повторится сначала. В Швейцарии капитальный ремонт - процесс перманентный.

В некоторых странах автобусная остановка - это просто выросший из асфальта шест с табличкой наверху. В Швейцарии не так - это огромные сооружения стоимостью чуть ли не в миллион франков каждое. Они подключены к магистральной сети освещения и оснащены электронными билетными автоматами. На постаменте - конечно же, из неизбежного бетона - установлена скамейка, рядом урна для использованных билетов (а отнюдь не для домашнего мусора).

Проезжая часть вблизи остановок, как и тротуар вокруг них, имеют специальное покрытие, которое не позволяет скапливаться дождевой воде или талому снегу, так что пассажиры, ожидающие автобус, могут чувствовать себя в безопасности - проезжающий транспорт не окатит их из-под колес потоками жижи весьма сомнительной чистоты. Ясное дело, столь солидная постановка дела превращает остановки в нечто, достойное чего-то большего, чем просто надпись «автобусная остановка». Каждому такому мини-автовокзалу поэтому присвоено собственное имя.